Barca solară a lui Keops

Barca solară a lui Keops este motivul pentru care mulți vizitatori caută la baza celei mai mari piramide o clădire joasă, care nu mai există de ani de zile.

Până în 2021 era altfel. Chiar pe latura sudică a piramidei se afla un muzeu propriu, construit deasupra gropii în care fusese găsită ambarcațiunea. Cei care vizitau terenul o puteau vedea pe același traseu. Această clădire nu mai există, iar barca se află acum la aproximativ doi kilometri distanță, în Marele Muzeu Egiptean.

Pentru planificare, acesta este singurul lucru cu adevărat important de știut de pe această pagină, și contrazice o așteptare surprinzător de persistentă. Ghidurile de călătorie, postările de blog și programele mai vechi menționează în continuare muzeul ambarcațiunii ca punct pe platou. Cei care îl caută găsesc groapa goală și o bucată de gard.

Ceea ce veți vedea în continuare pe teren sunt gropile în sine, care sunt suficient de interesante pentru a merita o pagină separată. Aceasta tratează despre ambarcațiune: unde se află astăzi, cum a fost găsită și de ce acum este un moment bun să o vedeți.

Descoperirea din 1954 a fost completă

Descoperirea din 1954 este remarcabilă pentru că a fost practic completă, iar acest lucru este o mare excepție în cazul mormintelor egiptene.

Kamal el-Mallakh a dat peste o serie de plăci grele de calcar în timpul lucrărilor de curățare pe latura sudică. Sub ele se afla o cavitate care nu fusese deschisă de la înmormântare. Se spune că la găurire a ieșit miros de lemn de cedru, după patru milenii și jumătate.

În groapă nu se afla o ambarcațiune finită, ci piesele ei: peste o mie de lemne, stratificate și ordonate, plus frânghii din fibre vegetale. Ambarcațiunea fusese așadar îngropată în mod deliberat dezasamblată, dar astfel încât să poată fi reasamblată. Exact asta a făcut restauratorul Ahmed Youssef Moustafa în anii următori, în mai multe încercări și fără instrucțiuni, interpretând semnele de tâmplărie și comparând cu reprezentările și cu construcția tradițională de bărci de pe Nil.

Rezultatul este o ambarcațiune de aproximativ patruzeci de metri lungime, din lemn de cedru libanez, ținută împreună nu cu cuie, ci prin îmbinări și frânghii care trec prin scânduri. În ceea ce privește numele, merită o scurtă pauză, pentru că este deja o interpretare. Ambarcațiunea nu se numește barcă solară pentru că o inscripție o numește astfel, ci pentru că una dintre explicații este că ar fi trebuit să-l însoțească pe rege în călătoria zeului soarelui peste cer. Cine folosește numele acceptă astfel tacit una dintre mai multe teorii. În muzeu, zona este prezentată mai sobru, pur și simplu ca locul ambarcațiunilor lui Keops.

La ce a servit este încă disputat: dacă a fost un vehicul pentru călătoria regelui pe cer, dacă a fost pentru călătoria funerară în sine, dacă a fost un obiect ritual fără să fi fost vreodată folosit. Urmele de pe lemn sunt interpretate în ambele direcții.

GetYourGuide

Vizită ghidată la muzeu cu preluare de la hotel

★ 4,7(17 Recenzii)

• Tur ghidat axat pe muzeu, unde se află ambele ambarcațiuni, în loc de o simplă trecere cu o componentă de muzeu
• Preluarea de la cazare este inclusă, ceea ce elimină drumul până la muzeu
• Tur ghidat în limba germană posibil; intrarea pe platou este prevăzută ca opțiune suplimentară
• Conform informațiilor furnizorului, anulare gratuită cu până la 24 de ore înainte

de la 94 €

Vezi programul și durata vizitei la muzeu

De ce a doua barcă este motivul să mergeți acum

Mutarea a avut, de altfel, un motiv care se potrivește cu acest loc. Vechiul muzeu stătea chiar deasupra gropii de descoperire, iar o clădire deasupra unei gropi în deșert este un loc dificil pentru lemn: temperatura și umiditatea variază, iar vizitatorii aduc umiditate suplimentară. Aceeași problemă o au interioarele piramidelor, doar că pereții de piatră nu pot fi mutați. O ambarcațiune din lemn de cedru poate fi mutată, și exact asta s-a întâmplat în 2021, cu un vehicul special climatizat, pe un traseu scurt, pregătit cu grijă.

Motivul pentru care vizita merită chiar acum nu ține însă de prima barcă, ci de a doua.

Pentru că au existat două gropi. A doua a fost deschisă abia decenii mai târziu, iar conținutul ei era mult mai prost conservat, deoarece acoperirea nu era etanșă. Recuperarea și restaurarea au fost preluate de o misiune egipteano-japoneză condusă de Sakuji Yoshimura. Conform agenției japoneze de dezvoltare, au fost recuperate aproape 1.700 de lemne din treisprezece straturi, iar 1.343 dintre ele au fost transferate la muzeu; Japonia a finanțat lucrările cu câteva milioane de dolari SUA și a furnizat aproximativ nouăzeci de specialiști.

Dar punctul esențial este modul în care este prezentată această muncă. A doua barcă nu este restaurată în spatele ușilor închise, ci este asamblată în fața publicului, vizibilă de la un nivel pentru vizitatori. Așadar, nu vedeți o vitrină finită, ci o muncă în desfășurare: lemne pe suporturi, specialiști lângă ele, un obiect în devenire.

Acest lucru este neobișnuit și nu va rămâne așa pentru totdeauna. Când ambarcațiunea va fi terminată, va fi un al doilea exponat, iar ocazia de a asista la o restaurare de această amploare va fi pierdută.

Practic, este mai simplu decât v-ați aștepta

Practic, lucrurile sunt mai simple decât lasă să se înțeleagă mutarea.

Ambarcațiunile fac parte din colecția muzeului și au o zonă proprie, conform prezentării muzeului. Nu aveți nevoie de un bilet suplimentar: intrarea la muzeu include această zonă, la fel cum include galeriile Tutankhamon și galeriile principale. Muzeul este deschis zilnic, miercurea și sâmbăta până seara, iar ultima intrare este cu o oră înainte de închidere.

Ceea ce nu mai aveți nevoie este vechiul bilet separat pentru muzeul ambarcațiunii de pe platou. Acesta apare încă în listele de prețuri mai vechi, iar cine întreabă de el primește la ghișeu doar o scuturare din cap.

Pentru ordinea zilei, rezultă o recomandare care sună diferit față de cea obișnuită. Dacă vreți să vedeți barca, platoul și muzeul aparțin împreună, și anume în mod obiectiv, nu doar logistic: pe teren vedeți gropile goale de pe latura sudică a piramidei, iar la muzeu ceea ce se afla în ele. Această ordine – întâi groapa, apoi ambarcațiunea – produce o impresie mult mai puternică decât invers.

O mențiune despre timp este necesară, deoarece zona este subestimată. O ambarcațiune de patruzeci de metri nu poate fi văzută în cinci minute, iar montajul în curs al celei de-a doua bărci necesită atenție suplimentară. Calculați mai degrabă o jumătate de oră decât o simplă trecere, și nu puneți această zonă la sfârșitul unei vizite la muzeu, când concentrarea oricum scade.

Și dacă reușiți doar una dintre cele două: gropile sunt greu de înțeles fără ambarcațiune, ambarcațiunea nu este de neînțeles fără gropi. În caz de îndoială, alegeți muzeul.

GetYourGuide

Groapa și ambarcațiunea într-o singură zi

Cei care vor să pună în practică ordinea din ultima secțiune, adică întâi gropile goale de la monument și apoi ambarcațiunea la muzeu, au nevoie de ambele într-o singură zi: acest tur de o zi include intrarea pe teren, muzeul și transportul între ele.

de la 83 €

Vezi