Il n'y a plus de voitures sur le plateau de Gizeh, et c'est le changement qui surprend le plus les visiteurs qui reviennent. Ceux qui y sont allés il y a quelques années se souviennent d'une route longeant le pied de la plus grande pyramide, de bus touristiques juste à côté du monument et de taxis montant jusqu'au point de vue. C'est terminé.
La règle est simple : les véhicules privés et les bus touristiques ne sont plus autorisés à entrer sur le site. Votre chauffeur vous dépose à la porte, reste dehors et vient vous y chercher. À l'intérieur, vous vous déplacez à pied ou avec les navettes électriques incluses dans le prix du billet.
Deux malentendus méritent d'être dissipés immédiatement. L'interdiction ne signifie pas que vous devez marcher des kilomètres : la navette dessert les points importants et ne coûte rien de plus. Elle ne signifie pas non plus que vous ne verrez plus aucun véhicule ; sur les chemins du site, circulent des véhicules de service, des navettes et les véhicules des surveillants. Ce qui est interdit, c'est l'accès privé, pas tout trafic.
Pour la planification, cela a plus de conséquences qu'il n'y paraît. Cela concerne la question de savoir où vous descendez, comment vous retrouver avec votre chauffeur, combien de temps vous marchez à pied et si venir avec votre propre voiture est vraiment judicieux.
Cette page traite de l'interdiction elle-même : ce qui s'applique, pourquoi elle a été introduite, comment se déroule l'arrivée, quelles exceptions sont signalées et pourquoi la nouvelle règle n'a pas rencontré que des approbations sur place. La navette et les différentes portes ont leurs propres pages.
Pourquoi l'interdiction a été introduite
La règle a été introduite dans le cadre de la réorganisation de l'ensemble du fonctionnement du site, qui est entrée en phase de test au printemps 2025.
La justification comporte trois parties, toutes compréhensibles. Premièrement, la circulation : l'ancienne porte se trouvait en plein milieu de la zone urbaine, et les jours de forte affluence, le trafic des navettes s'étendait jusqu'aux rues résidentielles. Deuxièmement, les gaz d'échappement, qui ne font pas de bien à un édifice en calcaire. Et troisièmement, l'impression : un parking au pied d'un monument vieux de quatre mille cinq cents ans est difficile à défendre, quand on y réfléchit.
À la place des véhicules, un système de navettes avec des bus électriques a été mis en place. Selon un rapport d'avril 2025, quarante-cinq véhicules étaient prévus, à intervalles d'environ cinq minutes, et les arrêts sont répartis sur le site.
La comparaison avec la période précédente rend la différence évidente. Avant, l'arrivée se terminait pratiquement au pied du monument, ce qui était pratique mais transformait le lieu en route de passage. Aujourd'hui, elle se termine à un point de contrôle, et le chemin jusqu'au premier monument est une étape consciente. Ceux qui perçoivent cela comme une détérioration prennent l'ancien état comme référence ; ceux qui voient le site pour la première fois le trouvent naturel.
Au nouveau centre d'accueil sur la route du désert, il y a un parking qui accueille également les bus touristiques. Les chiffres de capacité dans les rapports divergent, c'est pourquoi aucun chiffre n'est donné ici ; l'important est de toute façon que vous y descendiez et ne continuiez pas.
Voiture privée avec chauffeur, avec temps d'attente à la porte
- Depuis 2025, les véhicules privés ne sont plus autorisés sur le site, le chauffeur attend donc à l'extérieur
- C'est précisément pour cela que le temps d'attente est le point essentiel : on réserve la journée, pas le trajet
- Vous pouvez entrer par une porte et sortir par une autre, sans perdre votre voiture
- Annulation gratuite, confirmation immédiate
Arrivée avec chauffeur, étape par étape
- Définir la porte à l'avance
Les deux accès sont très éloignés. Dites au chauffeur avant le départ quelle porte vous voulez, et pas seulement en cours de route.
- Dépose à la porte
La voiture s'arrête devant l'accès. Prenez tout ce dont vous avez besoin ; un deuxième aller-retour à la voiture n'est pas prévu.
- Convenir du point de rendez-vous et de l'heure
Fixez un endroit précis et une heure, de préférence avec une marge. Sur le site, le chauffeur n'est pas joignable si le réseau est faible.
- À l'intérieur, à pied ou en navette
Les navettes desservent les points importants et sont incluses dans le billet. Les chemins entre l'arrêt et le monument restent à votre charge.
- Prévoir le retour
Du dernier arrêt à la porte et à travers le contrôle, il faut du temps. Prévoyez large pour que le chauffeur n'attende pas dans une zone de stationnement interdit.
La résistance sur place
Ce que l'on trouve rarement dans les informations touristiques : la nouvelle règle a été controversée sur place, et la résistance est venue des personnes dont le commerce en dépend.
Les prestataires de balades à dos de chameau et à cheval ont été particulièrement touchés. Ils ont été déplacés vers des zones désignées plus éloignées de l'entrée, ce qui signifie pour eux des trajets plus longs pour rejoindre les clients. Au printemps 2025, des opérateurs ont bloqué l'accès en signe de protestation. Parallèlement, des organisations de protection des animaux ont critiqué les conditions de détention des animaux sur le site, ce qui s'inscrit dans le même conflit, mais est une question distincte traitée sur une page séparée.
Des critiques sont également venues du côté des visiteurs, et elles concernaient précisément le remplacement des voitures. Des temps d'attente aux arrêts ont été signalés, ainsi que des cas où des visiteurs ont fini par marcher sous la chaleur parce qu'aucun véhicule n'arrivait. C'est l'autre facette d'une transition de cette ampleur : un système convaincant sur le papier doit d'abord être rodé en pratique.
Ce qui est remarquable dans ce conflit, c'est que les deux parties utilisent le même argument. Les opérateurs soulignent qu'ils vivent de ce lieu depuis des générations et que la réorganisation menace leur existence. Le côté projet souligne que le lieu appartient à tous et non à un groupe de prestataires. Savoir qui a raison est une question politique, et cette page ne la tranche pas. On peut seulement constater qu'une telle transformation a des gagnants et des perdants, et que les perdants sont ici identifiables.
Pour vous en tant que voyageur, cela ne signifie rien de dramatique, mais cela signifie : prévoyez des temps d'attente à la navette les jours de forte affluence, et ne planifiez pas votre visite à la minute près. Ceux qui viennent en été devraient de toute façon arriver tôt, et alors le problème n'en est généralement plus un.
Le bien-être du public et la préservation de ce trésor sont bien plus importants que de servir les intérêts de deux mille individus.Naguib Sawiris, initiateur du projet de rénovation, cité d'après un rapport du 24 avril 2025, en traduction française
Les exceptions sont floues
Restent les exceptions, et ici il faut être prudent, car les informations à ce sujet sont incohérentes.
Trois cas sont signalés, chacun nécessitant une réservation à l'avance : des véhicules électriques privés moyennant un supplément pour les visiteurs qui ne veulent pas attendre la navette ; des bus privés pour les grands groupes ; et l'accès en véhicule pour les personnes en fauteuil roulant et les visiteurs à mobilité réduite. Les exceptions sont accordées à l'avance et non à la porte.
Ces trois points proviennent toutefois d'informations touristiques et non d'une annonce officielle. La page officielle du site mentionne les billets et les horaires, mais aucune exception à l'interdiction de circulation. Ceux qui en ont besoin, en particulier en cas de mobilité réduite, devraient donc clarifier cela par écrit à l'avance et ne pas compter sur une promesse sur place.
Ceux qui viennent avec leur propre voiture de location devraient reconsidérer le cas. Vous arrivez au centre d'accueil, garez la voiture et entrez ; cela fonctionne. L'inconvénient est le retour à la voiture après plusieurs heures sur le site, et l'avantage d'un véhicule personnel, à savoir la flexibilité, se réduit au trajet aller-retour. En ville, une voiture de location n'est de toute façon pas un soulagement.
C'est l'information insatisfaisante mais honnête de cette page. La règle de base est claire et appliquée. Les exceptions sont plausibles et décrites de manière cohérente, mais elles ne sont pas officiellement documentées, et dans un fonctionnement qui change constamment depuis 2025, c'est une différence.
Venez à pied plutôt qu'en voiture. Depuis le bord est du site, il faut quelques minutes pour atteindre la porte ; ceux qui y passent la nuit évitent toute la question du chauffeur, du parking et du point de rendez-vous, et s'épargnent le trajet du matin. Trois établissements qui couvrent cela :
Près du SphinxGiza Pyramids View Inn
- Bon petit-déjeuner
- Navette aéroport
- Deux restaurants
- Réception 24h/24
- Wi-Fi gratuit
Ceux qui veulent voir le Sphinx depuis leur chaise au petit-déjeuner
Le plus notéGreat Pyramid Inn
- Petit-déjeuner fabuleux
- Restaurant sur la terrasse sur le toit
- Bar
- Navette aéroport
- Réception 24h/24
La plupart de ceux qui veulent dormir dans le quartier
Jardin et piscineMarriott Mena House
- Petit-déjeuner excellent
- Piscine extérieure
- Spa et centre de bien-être
- Trois restaurants
- Centre de fitness
Ceux qui cherchent de l'espace, un jardin et une piscine plutôt qu'une terrasse sur le toit
Questions fréquentes
Mon taxi peut-il entrer sur le site ?
Non. Les véhicules privés et les bus touristiques restent à l'extérieur. Le chauffeur vous dépose à la porte et vous y attend.
Comment puis-je alors accéder aux différents monuments ?
À pied ou avec les navettes électriques incluses dans le billet, qui desservent les points importants.
Y a-t-il des exceptions ?
Des véhicules électriques privés moyennant un supplément, des bus privés pour les grands groupes et un accès pour les personnes à mobilité réduite sont signalés, chacun sur réservation préalable. Ce n'est pas officiellement documenté, donc clarifiez à l'avance.
Depuis quand cela s'applique-t-il ?
Depuis la réorganisation du fonctionnement du site, qui est entrée en phase de test au printemps 2025. Les guides plus anciens décrivent l'état précédent.
Dois-je m'attendre à des temps d'attente ?
Oui, les jours de forte affluence. Après la transition, des rapports ont fait état de temps d'attente aux arrêts. Arriver tôt atténue ce problème.
Où dois-je attendre mon chauffeur ?
À l'endroit convenu à l'avance devant la porte. Fixez le point et l'heure avant d'entrer, car la communication de l'intérieur est peu fiable.
