Wie wil weten wat een kameelrit in Gizeh kost, krijgt geen bevredigend bedrag, en dat ligt niet aan gebrek aan onderzoek. Er is geen vaste prijs. De prijs is vrij onderhandelbaar en schommelt afhankelijk van het tijdstip van de dag, de drukte en het seizoen, en elk bedrag in een reisgids is binnen enkele maanden achterhaald.
Maar dat is niet het echte probleem. De klachten, die in groten getale voorkomen, gaan bijna nooit over een te hoge afgesproken prijs. Ze gaan erover dat aan het eind een ander bedrag wordt gevraagd dan was afgesproken.
Daarom behandelt deze pagina niet de vraag naar het bedrag, maar de vraag naar de afspraak. Wie volledig afspreekt, betaalt aan het eind wat hij verwachtte, ongeacht of hij goed of slecht onderhandelde. Wie onvolledig afspreekt, heeft een probleem, en wel in een situatie waarin hij slecht kan onderhandelen.
Een vast kader is niet te geven: er wordt onderhandeld vóór het opstappen, en de prijs hangt af van de duur en de route. De vraag over de toestand van de dieren en dierenwelzijn is een aparte kwestie en wordt op een aparte pagina behandeld; wie zich daartegen besluit, vindt daar ook de redenen.
Begeleide dagtocht waarbij iemand voor u spreekt
- Met begeleiding onderhandelen aanbieders met de gids en niet met u, waardoor de beschreven situatie helemaal niet ontstaat
- Acht uur met Duitstalige gids, ophalen, toegang tot het plateau en lunch volgens opgave van de aanbieder inbegrepen
- Toegang tot het binnenste van de piramides is bij dit aanbod uitdrukkelijk niet inbegrepen
- Een kameelrit is geen onderdeel van het aanbod
Van een kameel stapt u niet alleen af
Om te begrijpen waarom de afspraak zo belangrijk is, moet u één enkel feit kennen: van een kameel stapt u niet alleen af.
Een dromedaris gaat bij het op- en afstappen op de knieën, en wel op commando van de begeleider. Boven zit u op twee tot tweeënhalf meter hoogte, zonder stijgbeugels, op een dier dat u niet kent. U kunt niet zomaar afstappen en weglopen. Daarin ligt precies de hefboom, en daarop berust vrijwel elke onaangename geschiedenis over dit onderwerp.
Het verloop is altijd hetzelfde. De prijs wordt laag ingezet, zodat u opstapt. Buiten, in het zand, weg van het startpunt, wordt bijonderhandeld. En als u weigert, wordt het afstappen het onderhandelingsmiddel.
Wie dit weet, begrijpt onmiddellijk waarom alle adviezen over dit onderwerp dezelfde kern hebben: alles wat belangrijk is, moet geregeld zijn zolang u nog met beide benen op de grond staat. Daarna onderhandelt u vanuit een positie die geen positie is.
Een tweede feit versterkt dit, en dat heeft met de locatie te maken. De ritten gaan de open woestijn in, weg van de paden en weg van andere mensen, meestal richting een panoramapunt. Dat is landschappelijk juist de bedoeling en de reden waarom een discussie daar anders verloopt dan bij het startpunt: u bent alleen met de begeleider, ver van het toezicht, en de terugweg is van hem.
Dat is overigens geen reden om het onderwerp dramatisch te maken. Het is een gewone onderhandelingssituatie met een ongebruikelijk drukmiddel, en die is met vijf zinnen volledig te ontwapenen.
Vijf punten, vóór het opstappen geregeld
- De totaalprijs
Niet de prijs per persoon, per minuut of per kameel, maar het bedrag dat uw groep aan het eind in totaal betaalt. Laat dit bedrag herhalen.
- Het aantal personen
Noem uitdrukkelijk voor hoeveel mensen de prijs geldt. De meest voorkomende eis achteraf is dat het bedrag per persoon gold.
- Heen en terug
De prijs geldt voor de hele rit, heen én terug. Zonder deze afspraak wordt er vaak een eenrichtingrit van gemaakt, en dan wordt de terugweg een nieuw onderhandelingspunt.
- De duur
Spreek een tijdsduur af, niet een route. Zonder tijdsafspraak eindigt de rit wanneer de begeleider dat wil, en dat is zelden wanneer u dat wilt.
- Valuta en fooi
In Egyptische ponden, en de fooi is in het bedrag inbegrepen. Anders komt er aan het eind een tweede vordering, vaak voor het dier.
Hoe de vorderingen achteraf eruitzien
Hoe de vorderingen achteraf eruitzien, is opmerkelijk goed gedocumenteerd, omdat ze al jaren hetzelfde patroon volgen.
Het vaakst is de herinterpretatie: het afgesproken bedrag zou per persoon gelden, of alleen voor de heenweg, of alleen voor de eerste minuten. Ten tweede de fooi-eis na de betaling, vaak met de opmerking dat die voor het dier was en niet voor de begeleider. Ten derde de valuta-wissel: het bedrag zou in dollars of euro's zijn bedoeld, niet in ponden, waardoor de prijs in één klap verviervoudigt.
Een vierde variant betreft de foto. De begeleider biedt aan om met uw telefoon foto's te maken, wat eerst vriendelijk is en meestal ook zo bedoeld. Soms wordt het aan het eind echter een aparte post op de rekening, en in een geval dat steeds weer wordt gerapporteerd, blijft de telefoon net zo lang in de hand van de begeleider totdat er betaald is. Wie het apparaat niet uit handen geeft, heeft ook dit onderwerp niet.
Al deze drie lopen op niets uit als de vijf punten van tevoren zijn geregeld en u aan het eind betaalt, niet eerder. Betaal daarom pas als u weer staat. Een vooraf betaalde rit ontneemt u het enige drukmiddel dat u heeft.
Mocht er toch een vordering komen, dan helpen ruzie noch toegeven tegen elke prijs. Blijf vriendelijk, herhaal rustig de afspraak, betaal het afgesproken bedrag en ga weg. In de overgrote meerderheid van de gevallen eindigt het daarmee. Zo niet, dan is er toezichthoudend personeel op het terrein, en de aanwezigheid van een uniform verandert dergelijke gesprekken naar ervaring snel.
En houd de verhoudingen in het oog: bij deze geschillen gaat het meestal om bedragen die klein zijn in verhouding tot de reis. Dat is geen reden om u te laten benadelen, maar wel een goede reden om de ergernis niet mee naar huis te nemen.
Moet u dit eigenlijk wel doen?
Rest de vraag of u dit eigenlijk wel moet doen, en die heeft twee kanten.
De ene kant is de toestand van de dieren. Daarover is gedocumenteerde kritiek van dierenwelzijnsorganisaties, een overheidsprogramma en, in het kader van de herinrichting van het terrein, een verplaatsing van de aanbieders die uitdrukkelijk ook met dierenwelzijnsbezwaren is gemotiveerd. Deze pagina beoordeelt dat niet, maar verwijst naar de pagina die de stand van zaken uitvoerig weergeeft. Wie zich na het lezen daartegen besluit, heeft een goede reden.
De andere kant is praktisch. Een kameelrit is geen vervoermiddel. Het brengt u niet sneller van het ene bouwwerk naar het andere; daarvoor zijn er de elektrische pendelbussen die bij de toegang inbegrepen zijn. Wat het biedt, is een beeld en een ervaring, en beide krijgt u ook anders: te voet, met meer tijd en zonder onderhandeling.
Voor een goede foto is het dier overigens niet per se nodig. Het panoramapunt levert het uitzicht met alle drie de bouwwerken, de weg ernaartoe is met de pendelbus in enkele minuten gedaan, en de opname lukt zonder onderhandeling en zonder tijdsdruk. De klassieke opname met kameel op de voorgrond ontstaat overigens meestal niet vanaf het zadel, maar ernaast staand.
Als u het toch wilt doen, doe het dan kort, in de ochtend, wanneer het voor mens en dier koeler is, en met de afspraak uit het kader hierboven. En bekijk het dier voordat u opstapt. Een dier in slechte conditie is een reden om door te lopen, en het is de enige hefboom die reizigers in deze kwestie daadwerkelijk hebben.
Veelgestelde vragen
Is er een vaste prijs voor een kameelrit?
Nee. De prijs is vrij onderhandelbaar en schommelt afhankelijk van het tijdstip van de dag, de drukte en het seizoen. Daarom staat hier bewust geen bedrag.
Wat moet ik van tevoren afspreken?
Totaalprijs, aantal personen, heen- en terugweg, duur, valuta en de vraag of fooi is inbegrepen. Alle vijf, voordat u opstapt.
Wanneer betaal ik?
Aan het eind, wanneer u weer staat. Vooruitbetalen ontneemt u het enige drukmiddel.
Wat doe ik bij een vordering achteraf?
Rustig blijven, de afspraak herhalen, het afgesproken bedrag betalen en weggaan. Op het terrein is toezichthoudend personeel aanwezig.
Is een kameelrit een zinvol vervoermiddel?
Nee. Voor de routes op het terrein zijn er elektrische pendelbussen die bij de toegang zijn inbegrepen.
Waar moet ik op letten bij het dier?
Op de zichtbare conditie. Een dier dat er slecht uitziet, is een reden om door te lopen, en dat is het meest effectieve drukmiddel dat reizigers hebben.