Quad rijden bij de Piramiden van Gizeh: wat u van tevoren moet weten

Het eerste dat u moet weten over quad rijden bij de Piramiden van Gizeh: er rijdt niemand tussen de piramiden.

De afbeeldingen die voor deze tours adverteren suggereren iets anders. Ze tonen een voertuig in het zand, met daarop de drie bouwwerken, en de indruk ontstaat dat men door het terrein kuvert. Dat klopt niet en kan niet kloppen. Het terrein is een aangeduide archeologische vindplaats en gemotoriseerde voertuigen zijn binnen de omheining niet toegestaan, sinds het bezoekersverkeer opnieuw is geregeld. Ook toeristenbussen moeten buiten blijven, en bezoekers bewegen zich te voet of met de elektrische shuttle.

Er wordt daarom buiten gereden, in de open woestijn ten westen en zuiden van het terrein. Van daaruit zijn de piramiden goed zichtbaar, soms zelfs beter dan van binnenuit, omdat men de nodige afstand heeft. Men is ze echter niet dichtbij.

Het tweede punt is even banal en wordt even zelden gezegd: het terrein waar gereden wordt, is niet leeg. De woestijn ten westen en zuiden van het plateau is archeologisch nog niet volledig onderzocht, en de routes lopen daarom daar waar de organisatoren mogen rijden, niet daar waar het het mooist zou zijn. Wie verwacht vrij over de duinen te kunnen kuveren, volgt in werkelijkheid een vastgelegde route.

Dit onderscheid bepaalt of zo'n tour geschikt is voor u. Wie de bouwwerken van dichtbij wil ervaren, boekt het verkeerde. Wie een rit door zandduinen zoekt met een zeer bekende achtergrond, boekt het juiste.

GetYourGuide

Quad-safari in het woestijngebied bij Gizeh

★ 4,5(1.139 Beoordelingen)

• Een tot twee uur, dus de korte variant als aanvulling op een bezoek aan het plateau
• Duitstalige begeleiding en ophaling bij uw accommodatie zijn inbegrepen
• Toegang tot het plateau is niet onderdeel van de tour, maar kan wel worden bijgeboekt
• Gratis annulering tot 24 uur voor aanvang

vanaf 35 €

Procedures en beschikbare data bekijken

Hoe een quadtour er werkelijk uitziet

Een quadtour in de woestijn bij Gizeh duurt doorgaans een tot drie uur, en een groot deel daarvan is geen rijdende tijd.

De procedure is bij alle aanbieders vergelijkbaar. Ophaling bij de accommodatie, korte rit naar de rand van de woestijn, instructie bij het voertuig, uitgifte van helm en veiligheidsbril, en dan de eigenlijke ronde. Onderweg is er minstens één stop op een uitkijkpunt, waar alle drie de piramiden achter elkaar in beeld staan. Deze stop is de reden waarom de meeste mensen de tour hebben geboekt, en hij duurt langer dan men denkt.

Kleding is het tweede onderschatte punt. Lange broek en gesloten schoenen zijn geen comfortvoorstel, maar het verschil tussen een schaafwond en een verbranding aan de hete uitlaat. Een doek over mond en neus hoort daarbij, omdat de windstroom tijdens het rijden het stof van de voorganger direct in uw gezicht blaast, en zonbescherming werkt op een rijdende quad slechter dan gedacht, omdat u de zon door de windstroom nauwelijks voelt.

De voertuigen zijn automatische quads zonder versnellingsbak. Wie een fiets kan rijden, komt hiermee wel weg; een rijbewijs wordt in Egypte niet gevraagd, omdat er niet op openbare wegen gereden wordt. De gebruikelijke minimumleeftijden liggen rond de zestien jaar voor het eigen voertuig, jongere passagiers zitten achter een volwassene. Dit is niet wettelijk vastgelegd, maar zaak van de organisator, weshalb dit voorafgaand aan boeking duidelijk gemaakt moet worden.

Hoeveel daarvan daadwerkelijk rijden is, verrast velen. Bij een tour van negentig minuten totale duur gaan volgens ervaring twintig tot dertig minuten op voor ophaling en terugreis, tien minuten voor instructie en uitrusting, en nog eens vijftien tot twintig minuten voor de stop op het uitkijkpunt. Er blijven misschien veertig minuten op de zadels over. Dit is geen kritiek op de aanbieders, maar de normale structuur van dergelijke aanbiedingen, en het verklaart waarom de korte varianten voor de meesten voldoende zijn.

Voor het beste tijdstip is er maar één zinvol antwoord, en dat is hetzelfde als voor het plateau: vroeg in de ochtend of laat op de middag. Tussen middag door is de open woestijn zonder schaduw en met een motor onder u geen plek waar men vrijwillig twee uur doorbrengt.

Wat de reclamefoto's weglaten

Daarmee komen we bij het deel dat de reclamefoto's weglaten. Quads behoren in Egypte tot de activiteiten waarbij het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken expliciet waarschuwt, en dat niet vanwege de rijstijl van de gasten.

De waarschuwing betreft de staat van het materiaal. Deze staat niet in een reisblog, maar in de officiële reis- en veiligheidswijzigingen voor Egypte, en noemt quads in één adem met twee andere activiteiten die regelmatig kopnieuws maken.

Hoe u het toch doet

Hieruit volgt geen aanbeveling om het te laten, maar een aanbeveling over hoe u het doet.

Ten eerste: boeken via een organisator, niet onderhandelen aan het hek. Dezelfde richtlijnen eisen expliciet gelicentieerde lokale begeleiding en officieel erkende organisatoren voor woestijnexcursies. Een aanbod dat iemand op de parkeerplaats doet, voldoet aan beide eisen niet, en bij schade is er niemand waarnaar u kunt verwijzen.

Ten tweede: het voertuig bekijken voordat u instapt. Remmen, banden, stuur, en of er een helm in uw maat beschikbaar is. Als er geen helm wordt aangeboden, is dat geen detail, maar een reden om af te zien. Quads hebben een hoog zwaartepunt en kantelen zijwaarts; dit is het typische ongeval, en dit gebeurt zowel bij lage als hoge snelheid.

Ten derde: de verzekering controleren, en wel voor de reis. Veel buitenlandse ziektekostenverzekeringen behandelen gemotoriseerde offroad-ritten als een verhoogd risico en sluiten ze uit of vragen om een extra module. De officiële richtlijnen adviseren sowieso een dekking die redding en repatriëring dekt. Dit is bij een val in het zand vijf kilometer van de volgende bestrate weg geen theoretische vraag.

Nog een woord over de rijstijl, omdat dit het deel is dat u zelf in de hand heeft. De typische valpartijen gebeuren niet bij topsnelheid op de rechte lijn, maar bij het draaien in het zachte zand, bij het vertrekken van een duin in de verkeerde versnelling, en bij de poging om met één hand te rijden voor een foto. Wie achter het leidende voertuig blijft, in de spoor van de voorganger rijdt en stopt voor fotografie, heeft de risico's grotendeels weggenomen.

En ten vierde, minder dramatisch, maar vaker voorkomend: zand. Het komt overal binnen, in camera's, objectieven, horloges en oren. Wie een camera meeneemt, transporteert deze gesloten en wisselt geen objectief buitenshuis.

GetYourGuide

Privé quadrit naar de duinen met uitzicht op de piramiden

Drie uur als privé geboekte rit, met Duitstalige begeleiding en ophaling. Als een van de weinige aanbiedingen van dit type is het expliciet aangegeven als barrierevrij toegankelijk.

vanaf 32 €

Bekijken

Beides op één dag?

De vraag blijft of men beide op één dag zou moeten doen. Quadtours rondom het plateau zijn te combineren met het bezoek, en er zijn aanbiedingen die precies dat doen.

Daarvoor spreekt de logistiek. Eén rit in plaats van twee, één chauffeur, een ochtend. Wie sowieso maar één dag in Gizeh heeft, krijgt zo beide dingen, zonder de dag tweemaal te knippen.

Daarvoor spreekt ook de rekening. Twee apart geboekte aanbiedingen kosten samen meer dan een gecombineerde, vooral vanwege de dubbele ophaling. Hoe groot het verschil is, hangt af van de aanbieder en is alleen in het concrete geval te vergelijken.

Daartegen spreekt de vermoeidheid. Het plateau kost te voet meer kracht dan verwacht, en wie daarna nog twee uur in de zon op een voertuig zit, heeft weinig aan het tweede deel. Omgekeerd werkt het beter: eerst de korte rit vroeg in de ochtend, dan het terrein, wanneer de benen nog fris zijn.

Er is een derde weg, die zelden wordt genoemd en voor velen de beste is: de rit op een andere dag dan het platobezoek, maar dan bij zonsondergang. De aanbiedingen zijn kort genoeg om ze in een anders geplande dag te schuiven, en het licht op de late middag is de reden waarom de foto's uit de woestijn er beter uitzien dan die van de ochtend.

Voor families komt een ander aspect kijken. Een kind dat achter een volwassene meedraait, heeft na twintig minuten meestal genoeg, en de korte aanbiedingen zijn hier de verstandigere keuze dan de drieuursvarianten. Dit geldt ook als het prijsverschil gering is.

Wie de combinatie boekt, moet letten op een specificatie. Bij pure quad-aanbiedingen is de toegang tot het plateau doorgaans niet inbegrepen, maar hooguit bij te boeken. Bij gecombineerde aanbiedingen is het meestal wel inbegrepen, maar niet altijd. Dit is het punt waarop de twee productsoorten verschillen, en dat staat niet in de titel, maar in de prestatieomschrijving.