Het eerste wat u over quadrijden bij de piramides van Gizeh moet weten: tussen de piramides rijdt niemand.
De foto's die voor deze tochten adverteren, suggereren iets anders. Ze tonen een voertuig in het zand, met op de achtergrond de drie bouwwerken, en de indruk ontstaat dat je over het terrein scheurt. Dat klopt niet en kan ook niet kloppen. Het terrein is een aangewezen archeologische vindplaats, en motorvoertuigen zijn binnen de omheining niet toegestaan sinds het bezoekersbeheer opnieuw is ingericht. Ook touringcars moeten buiten blijven, en bezoekers verplaatsen zich te voet of met de elektrische shuttle.
Er wordt daarom buiten gereden, in de open woestijn ten westen en zuiden van het terrein. Vanaf daar zijn de piramides goed te zien, soms zelfs beter dan van binnenuit, omdat je de nodige afstand hebt. Je bent er alleen niet dichtbij.
Het tweede punt is even banaal en wordt even zelden gezegd: het terrein waarop gereden wordt, is niet leeg. De woestijn ten westen en zuiden van het plateau is archeologisch niet volledig onderzocht, en de routes lopen daarom daar waar de aanbieders mogen rijden, niet daar waar het het mooist zou zijn. Wie verwacht vrij over de duinen te scheuren, rijdt in werkelijkheid achter een vaste route aan.
Dit onderscheid bepaalt of zo'n tocht voor u geschikt is. Wie de bouwwerken van dichtbij wil ervaren, boekt het verkeerde. Wie een rit door zandduinen met een zeer bekende achtergrond zoekt, boekt het juiste.
Quad-safari in het woestijngebied bij Gizeh
- Een tot twee uur, dus de korte variant als aanvulling op een bezoek aan het plateau
- Duitstalige gids en ophalen bij de accommodatie zijn inbegrepen
- De toegang tot het plateau is geen onderdeel van de tour, maar kan worden bijgeboekt
- Gratis annuleren tot 24 uur voor aanvang
Waar daadwerkelijk wordt gereden
- Omheind opgravingsterreinMotorvoertuigen zijn hier niet toegestaan.
- Open woestijn ten westen en zuidenHier lopen de quadroutes, buiten de omheining.
- Stadsrand in het oostenBebouwing tot aan het hek, geen rijmogelijkheid.
- Zichtlijn naar de drie piramidesDe reden waarom de routes in het westen en zuidwesten liggen.
De weergave is schematisch. De exacte routeverlopen worden door de aanbieders vastgesteld en kunnen wijzigen.
Hoe een quadtocht daadwerkelijk verloopt
Een quadtocht in de woestijn bij Gizeh duurt doorgaans één tot drie uur, en een groot deel daarvan is geen rijtijd.
Het verloop is bij alle aanbieders vergelijkbaar. Ophalen bij de accommodatie, korte rit naar de rand van de woestijn, instructie bij het voertuig, uitreiking van helm en veiligheidsbril, en dan de eigenlijke ronde. Onderweg is er minstens één stop bij een uitkijkpunt waar alle drie de piramides achter elkaar in beeld staan. Deze stop is de reden waarom de meesten de tour hebben geboekt, en hij duurt langer dan je denkt.
Kleding is het tweede onderschatte punt. Een lange broek en dichte schoenen zijn geen comfortadvies, maar het verschil tussen een schaafwond en een brandwond aan de hete uitlaat. Een doek over mond en neus hoort erbij, omdat de rijwind het stof van de voorganger recht in je gezicht blaast, en zonnebrand werkt op een rijdende quad slechter dan gedacht, omdat je de zon door de rijwind nauwelijks voelt.
De voertuigen zijn automatische quads zonder versnelling. Wie kan fietsen, kan ermee overweg; een rijbewijs wordt in Egypte door niemand gevraagd, omdat er niet op openbare wegen wordt gereden. De gebruikelijke minimumleeftijd is ongeveer zestien jaar voor het eigen voertuig, jongere passagiers zitten achter een volwassene. Dit is niet bindend geregeld, maar is de verantwoordelijkheid van de aanbieder, dus het moet vóór de boeking worden geklaard.
Hoeveel daarvan daadwerkelijk rijtijd is, verrast velen. Bij een tour van negentig minuten totale duur gaan ervaringsgemiddeld twintig tot dertig minuten naar ophalen en terugrit, tien naar instructie en uitrusting, en nog eens vijftien tot twintig naar de stop bij het uitkijkpunt. Er blijft misschien veertig minuten in het zadel over. Dat is geen kritiek op de aanbieders, maar de normale structuur van dergelijke aanbiedingen, en het verklaart waarom de korte varianten voor de meesten voldoende zijn.
Voor de beste tijd is er maar één zinnig antwoord, en het is hetzelfde als voor het plateau: vroeg in de ochtend of laat in de middag. 's Middags is de open woestijn zonder schaduw en met een motor onder je geen plek waar je vrijwillig twee uur doorbrengt.
Wat de advertentiefoto's weglaten
Dan het deel dat de advertentiefoto's weglaten. Quads behoren in Egypte tot de activiteiten waarvoor het Duitse ministerie van Buitenlandse Zaken uitdrukkelijk waarschuwt, en wel niet vanwege de rijstijl van de gasten.
De waarschuwing betreft de staat van het materiaal. Ze staat niet in een reisblog, maar in de officiële reis- en veiligheidsinformatie voor Egypte, en ze noemt quads in één adem met twee andere activiteiten die regelmatig krantenkoppen halen.
Vanwege de slechte technische staat van voertuigen, apparatuur en uitrusting zoals heteluchtballonnen, duikuitrusting en quads, gebeuren er relatief vaak ongelukken.Ministerie van Buitenlandse Zaken, reis- en veiligheidsinformatie Egypte
Hoe je het toch doet
Hieruit volgt geen aanbeveling om het te laten, maar een aanbeveling hoe je het doet.
Ten eerste: boeken via een aanbieder, niet onderhandelen bij het hek. Dezelfde informatie vereist voor woestijnexcursies uitdrukkelijk een gelicentieerde lokale gids en officieel erkende aanbieders. Een aanbod dat iemand op de parkeerplaats doet, voldoet aan geen van beide, en bij schade heb je niemand om je tot te wenden.
Ten tweede: het voertuig bekijken voordat je opstapt. Remmen, banden, stuur, en of er een helm in uw maat is. Als er geen helm wordt aangeboden, is dat geen detail, maar een reden om af te zien. Quads hebben een hoog zwaartepunt en kantelen zijwaarts, dat is het typische ongeluk, en het gebeurt bij lage snelheid net zo goed als bij hoge.
Ten derde: de verzekering controleren, en wel vóór de reis. Veel buitenlandse zorgverzekeringen behandelen gemotoriseerde terreinritten als verhoogd risico en sluiten ze uit of vereisen een extra module. De officiële informatie beveelt sowieso een dekking aan die redding en repatriëring omvat. Dat is bij een val in het zand vijf kilometer van de dichtstbijzijnde verharde weg geen theoretische vraag.
Nog een woord over de rijstijl, omdat dat het deel is dat u zelf in de hand heeft. De typische valpartijen gebeuren niet bij hoge snelheid op een rechte weg, maar bij het keren in zacht zand, bij het oprijden van een duin in de verkeerde versnelling en bij het proberen eenhandig te rijden voor een foto. Wie achter het gidsvoertuig blijft, in het spoor van de voorganger rijdt en stopt om te fotograferen, heeft de risico's grotendeels weggenomen.
En ten vierde, minder dramatisch maar vaker: zand. Het komt overal in, in camera's, lenzen, horloges en oren. Wie een camera meeneemt, vervoert hem gesloten en wisselt geen lens in de open lucht.
Privé quadrit naar de duinen met uitzicht op de piramides
Drie uur als privé geboekte rit, met Duitstalige begeleiding en ophalen. Als een van de weinige aanbiedingen van dit type is het uitdrukkelijk gemarkeerd als toegankelijk voor mindervaliden.
Is het de moeite waard?
Voordelen
- De enige manier om alle drie de piramides van veraf in een rij en zonder hek in beeld te hebben
- Kort, goedkoop in verhouding tot begeleide dagtochten en met weinig voorbereiding te boeken
- Werkt ook voor reizigers die van het plateau zelf al genoeg hebben gezien
- De zonsondergang boven de woestijn is onafhankelijk van de bouwwerken de moeite waard
Nadelen
- Geen contact met de bouwwerken, geen archeologische informatie, geen toegang inbegrepen
- De staat van het materiaal is het gedocumenteerde zwakke punt, en u ziet het pas ter plaatse
- Lawaai, stof en uitlaatgassen horen erbij, ook voor de andere gasten bij het uitkijkpunt
- Verzekeringsdekking is niet vanzelfsprekend en moet vooraf worden geregeld
Beide op één dag?
Blijft de vraag of je beide op één dag moet doen. Quadtochten rond het plateau zijn te combineren met het bezoek, en er zijn aanbiedingen die precies dat doen.
Daarvoor pleit de logistiek. Eén aanrijtijd in plaats van twee, één chauffeur, één ochtend. Wie toch maar één dag in Gizeh heeft, krijgt zo beide zonder de dag twee keer op te breken.
Daarvoor pleit ook de rekening. Twee afzonderlijk geboekte aanbiedingen kosten samen meer dan een gecombineerde, vooral vanwege het dubbele ophalen. Hoe groot het verschil is, hangt af van de aanbieder en is alleen in het concrete geval te vergelijken.
Daartegen pleit de vermoeidheid. Het plateau kost te voet meer kracht dan verwacht, en wie daarna nog twee uur in de zon op een voertuig zit, heeft weinig aan het tweede deel. Omgekeerd werkt het beter: eerst de korte rit vroeg in de ochtend, dan het terrein wanneer de benen nog fris zijn.
Er is een derde weg, die zelden wordt genoemd en voor velen de beste is: de rit op een andere dag dan het plateau, en wel bij zonsondergang. De aanbiedingen zijn kort genoeg om in een anders volgeplande dag te passen, en het licht in de late middag is de reden waarom de foto's uit de woestijn er beter uitzien dan die van de ochtend.
Voor gezinnen komt er nog een overweging bij. Een kind dat achter een volwassene meerijdt, heeft na twintig minuten meestal genoeg, en de korte aanbiedingen zijn hier de verstandigere keuze dan de driedaagse. Dat geldt ook als het prijsverschil klein is.
Wie de combinatie boekt, moet op één vermelding letten. Bij de pure quadaanbiedingen is de toegang tot het plateau meestal niet inbegrepen, maar hooguit bij te boeken. Bij de gecombineerde aanbiedingen is het meestal wel, maar niet altijd. Dat is het punt waarop de twee producttypen verschillen, en het staat niet in de titel, maar in de prestatieoverzicht.
Plateaubezoek en quad-safari op één dag
- Combineert de rondleiding over het terrein met de rit in de woestijn, met slechts één ophaalmoment
- De toegang tot het plateau is hier inbegrepen, in tegenstelling tot de pure quadaanbiedingen
- Vijf uur, Duitstalig begeleid, met voorkeursentree
- Gratis annuleren tot 24 uur voor aanvang, de lunch is niet inbegrepen
Veelgestelde vragen
Rijd je echt tussen de piramides?
Nee. Binnen de omheining zijn motorvoertuigen niet toegestaan. Er wordt gereden in de open woestijn buiten, met uitzicht op de bouwwerken.
Heb je een rijbewijs nodig?
In Egypte niet, omdat er niet op openbare wegen wordt gereden. De voertuigen zijn automatische quads zonder versnelling.
Vanaf welke leeftijd mag je zelf rijden?
Gebruikelijk is ongeveer zestien jaar voor een eigen voertuig, jongere passagiers zitten achter een volwassene. Dit wordt bindend geregeld door de aanbieder.
Is de toegang tot het plateau inbegrepen?
Bij pure quadaanbiedingen meestal niet, hooguit als bijboeking. Bij gecombineerde aanbiedingen vaak wel. Kijk vóór de boeking in het prestatieoverzicht.
Betaalt mijn reisverzekering bij een quadongeluk?
Niet vanzelfsprekend. Veel tarieven behandelen gemotoriseerde terreinritten als verhoogd risico. Regel dit vóór de reis met uw verzekeraar.