Landausflug ab Port Said zu den Pyramiden

Port Said liegt am Nordende des Suezkanals, 211 Straßenkilometer vom Gizeh-Plateau entfernt. Kreuzfahrtschiffe halten hier, die Passagiere haben einen Tag, und neun Angebote im geprüften Bestand fahren die Strecke.

Ein Satz gehört an den Anfang, weil er alles Weitere einordnet: Keines dieser neun Angebote erreicht die Qualitätsschwelle dieses Projekts. Wir verlangen für eine Empfehlung mindestens vier Sterne bei mindestens zehn Rückmeldungen. Das beste Angebot ab Port Said hat 4,6 Sterne aus sieben Rückmeldungen, zwei tragen eine glatte Fünf aus jeweils einer einzigen Stimme, und zwei haben überhaupt keine.

Das heißt nicht, dass diese Angebote schlecht sind. Es heißt, dass niemand es weiß, und dass eine gute Note hier keine Auskunft ist. Wer trotzdem buchen muss, weil das Schiff nun einmal in Port Said liegt, sollte deshalb auf andere Dinge achten als auf Sterne. Welche das sind, steht weiter unten.

Zwölf Stunden, und wie sie sich aufteilen

Ein Landausflug vom Suezkanal zum Gizeh-Plateau dauert zwischen zehn und vierzehn Stunden, im Mittel zwölf. Die Abholung liegt typischerweise um acht Uhr am Terminal, kurz nach dem Anlegen.

Rechnen Sie mit: drei bis dreieinhalb Stunden Fahrt hin, dasselbe zurück, also sieben Stunden im Wagen. Dazu eine Stunde Mittagessen, die in fast jedem Programm steht und die niemand streichen kann, weil die Fahrer eine Pause brauchen. Was bleibt, sind drei bis vier Stunden für das eigentliche Programm.

In diesen drei bis vier Stunden versprechen mehrere Angebote das Plateau, den Sphinx, das Museum und den Basar. Das ist im Kairoer Verkehr nicht zu schaffen, und wer es versucht, sieht von jedem Ort zwanzig Minuten. Realistisch ist eines von zweien: entweder das Gelände in Ruhe, oder das Gelände im Schnelldurchgang plus eine zweite Station.

Fragen Sie deshalb vor der Buchung nach der Zeit am Gelände, in Minuten, und nicht nach der Zahl der Stationen. Ein Angebot, das zwei Stunden am Plateau nennt und sonst nichts, ist besser als eines, das vier Sehenswürdigkeiten aufzählt und keine Zeit dazu.

Eine zweite Frage betrifft die Rückkehr, und bei einem Kreuzfahrtschiff ist sie die wichtigere. Ein als Landausflug ausgewiesenes Angebot kalkuliert einen Puffer und trägt das Risiko; ein selbst gemieteter Wagen tut das nicht. Bei sieben Stunden Fahrt auf ägyptischen Fernstraßen ist dieser Unterschied kein juristisches Detail, sondern der Unterschied zwischen einem verpassten Nachmittag und einem verpassten Schiff.

Woran Sie ein Angebot beurteilen, wenn die Bewertungen nichts hergeben

Vier Merkmale stehen im Katalog, sind vom Anbieter verbindlich angegeben und sagen mehr als eine Note aus zwei Stimmen.

Das Arealticket. Acht der neun Angebote enthalten es. Wo es fehlt, kommen rund elf Euro je Person hinzu, und Sie stehen an einer Kasse, die ausschließlich Karten annimmt. Das Ministerium hat den Ticketverkauf am Plateau auf bargeldlos umgestellt, und für eine Gruppe von zwanzig Kreuzfahrtgästen ist das an einem Vormittag eine ernsthafte Verzögerung.

Die Abholung am Terminal. Alle neun holen dort ab, aber nicht alle bringen zurück, bis das Schiff ablegt. Lesen Sie die Rückgabezeit und vergleichen Sie sie mit der Ablegezeit Ihres Schiffes. Eine Stunde Abstand ist knapp, zwei sind vernünftig.

Die Sprache. Sieben der neun führen deutschsprachig. Bei einer zwölfstündigen Tour ist das mehr wert als bei einer zweistündigen: Sie verbringen den Tag mit dieser Person.

Die Stornofrist. Praktisch der gesamte Bestand erlaubt kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor Beginn. Bei einer Kreuzfahrt hilft das nur bedingt, weil Sie 24 Stunden vorher schon auf See sind. Prüfen Sie, ob der Anbieter bei einer Fahrplanänderung des Schiffes eine Ausnahme macht; die guten tun das.

Was in dieser Aufzählung fehlt, ist der Preis. Zwischen 85 und 380 Euro liegt bei diesen neun Angeboten kein erkennbarer Qualitätsunterschied, sondern der Unterschied zwischen Gruppe und Privatwagen. Bei einer so langen Fahrt ist der Privatwagen die Überlegung wert, und er ist zu viert oft günstiger als vier Gruppenplätze.

Was Sie sonst noch wissen sollten

Drei Dinge, die auf keiner Angebotsseite stehen.

Das erste betrifft die Fahrt selbst. Die Strecke führt über die Wüstenstraße und ist landschaftlich weitgehend leer. Wer erwartet, unterwegs etwas zu sehen, wird enttäuscht; wer eine Schlafgelegenheit erwartet, wird belohnt. Sieben Stunden im Wagen sind der Preis dieses Tages, und sie sind nicht verhandelbar.

Das zweite ist der Kanal vor der Haustür. Port Said liegt am Nordende einer Wasserstraße von 193 Kilometern Länge und 24 Metern Tiefe, durch die ein erheblicher Teil des Welthandels läuft. Für Schiffsreisende ist das oft der eigentliche Grund, hier zu sein. Wer zwischen Kanal und Pyramiden wählen muss, sollte wissen, dass der Kanal vom Schiff aus zu sehen ist und das Plateau nicht.

Das dritte ist eine Einordnung, die nicht aus dem Katalog stammt. Die Reise- und Sicherheitshinweise des Auswärtigen Amtes behandeln die Verbindung zwischen der Kanalzone, Kairo und Gizeh als normale Reiseroute. Was das Amt ausdrücklich anspricht, ist der Straßenverkehr, und bei einem Tag mit sieben Fahrtstunden ist das der Punkt, der zählt. Buchen Sie kein Angebot, dessen Zeitplan nur aufgeht, wenn schnell gefahren wird.

Ein vierter Punkt betrifft das Geld, und er überrascht regelmäßig. Kreuzfahrtgäste kommen oft ohne ägyptische Pfund an Land, und der Ticketverkauf am Plateau nimmt ohnehin nur Karten. Was Sie an Bargeld brauchen, brauchen Sie für alles andere: Trinkgeld für Fahrer und Guide, Wasser, Waschraum, ein Kamelbild. Kleine Scheine, und zwar mehr davon als gedacht.

Und noch eine praktische Kleinigkeit für den Vormittag am Gelände: Die amtliche Geländeseite des Ministeriums nennt als Besuchszeit acht bis sechzehn Uhr, die Kasse schließt eine Stunde früher. Wer um acht Uhr in Port Said abgeholt wird, kommt frühestens gegen halb zwölf an. Das ist innerhalb der Zeiten, aber es lässt keinen Spielraum für eine Panne.